Холдинг «Синара-Транспортные Машины» предложил внести ряд изменений в существующие меры государственной поддержки промышленных предприятий. Данную инициативу высказал председатель совета директоров компании Александр Мишарин в ходе своего выступления 15 декабря на рабочей группе РСПП «Общесистемные меры поддержки промышленных компаний».
Председатель совета директоров СТМ в своем выступлении обратил внимание на то, что создание дополнительных мер поддержки при выводе компаниями-производителями своих новых продуктов на зарубежные рынки могло бы оказать положительное влияние на работу российских промышленников. Речь идет о контрактах сопровождения жизненного цикла поставляемой продукции и организации лицензионного производства российской высокотехнологичной продукции на территории иностранных заказчиков.
Александр Мишарин также предложил изучить возможность пересмотра параметров предоставления льготного заемного финансирования для отечественных промышленных предприятий как в части ставок, так и в части упрощения процедур доступа к займам. «Важным инструментом поддержки инвестиционных проектов в реальном секторе экономики является Фонд развития промышленности. У нас есть очень позитивный опыт сотрудничества с Фондом, и мы полагаем, что могли бы увидеть рост эффективности некоторых его программ при определенной корректировке. Например, мы знаем, что ведется работа по совершенствованию программы „Проекты развития“ по предоставлению займов. Условия под 5% годовых были высоко востребованы несколько лет назад, но с тех пор ключевая ставка Центробанка неуклонно шла вниз, и для эффективной работы важно учитывать эти изменения», — отметил Александр Мишарин.
Еще одно предложение касалось пересмотра сроков актуализации перечня инвестиционных проектов российских промышленников, претендующих на право заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИКов). Александр Мишарин обратил внимание, что, упростив подготовительные этапы к заключению специальных инвестиционных контрактов, можно было бы получить возможность актуализировать перечень современных технологий для СПИК на ежеквартальной основе. «В качестве положительного примера хотел бы привести трансформацию подходов к заключению корпоративных программ повышения конкурентоспособности (КППК). На первом этапе заключение КППК также осуществлялось по очень сложным и длительным процедурам, но в дальнейшем в соответствующее постановление Правительства были внесены ряд изменений», — рассказал председатель совета директоров СТМ.
В заключительной части выступления Александр Мишарин отметил возможность проведения «донастройки» существующих механизмов развития транспортного комплекса городских агломераций как важнейшего элемента комфортной и безопасной среды. Речь идет о переходе на качественно новый уровень оказания транспортных услуг, которому будет способствовать реализация транспортных проектов в форматах государственно-частного партнерства. Например, при более широком распространении концессионных соглашений в городском общественном транспорте или вхождении частных инвесторов в капиталы пригородных пассажирских компаний. «Общей задачей для федеральных органов власти и бизнес-сообщества является разработка понятных и прозрачных правил доступа частных инициатив в существующие и перспективные транспортные проекты, и мы всецело готовы к сотрудничеству в данном вопросе», — резюмировал спикер СТМ.
Рабочая группа «Общесистемные меры поддержки промышленных компаний» является одной из шести рабочих групп Координационного совета РСПП по противодействию коронавирусной инфекции, оперативно созданного в марте 2020 года. Совет инициировал более 70 обращений в адрес Правительства Р Ф, многие из этих предложений вошли в «пакеты мер антикризисной поддержки бизнеса» и нашли отражение в постановлениях Правительства. Системная работа группы «Общесистемные меры поддержки промышленных компаний» позволила оперативно выявлять и разрешать наиболее острые проблемы российских промышленных компаний в период пандемии, сохранить работоспособность и персонал производственных активов различных отраслей экономики.